Vajalikud kahesulamist kruvi parandamise ja tugevdamise meetodid

Kruvi survevalumasina sissepritseseadmed koosnevad tünnist, survevalumasina kruvist, düüsist, punkrist, mõõteseadmetest, kruviülekandeseadmetest, süstimissilindrist, sissepritselaua liikuvast tünnist ja muudest komponentidest.

Topeltsulamist kruvide töökvaliteet mõjutab oluliselt materjali plastifitseerimist, toote kvaliteeti ja tootmise efektiivsust. Need tööomadused on seotud tootmise täpsuse ja koostevahega. Kui osad kuluvad tõsiselt ja ekstruuderi võimsus väheneb, tuleks kaksiksulamist kruvile rakendada vajalikke parandus- ja tugevdamismeetodeid.

1. Välimuse paigutus

Enne keevituskruvi pihustamist tuleb kruvi välimusele jäänud plastist kinnitused välja sorteerida ja puhastada. Viimistlusmeetod on kruvi paigaldamine pihustile ja selle pööramine, küpsetamine pihustuspüstoli neutraalse leegiga ja pärast plastist eemaldamine lõikuriga. Pärast seda kasutage välimuse viimistlemiseks ja täiendavaks oksiidikihi eemaldamiseks liivapritsi.

2. Eelsoojenda

Eelkuumutamisel kasutage kruvipea kinnitamiseks kattemasinat või vibratsioonikeevitusmasinat. Muutke tööpingi pöörlemiskiirus alla 15r/nin, neutraalne leek, eelsoojendage kogu kruvi koonust kruvini 100 mm kuni umbes 270-ni, vähendage võlli termilist pinget ja tagage termilise pihustuskihi kvaliteet.

3. Jet-keevitus

Ühe päästikuga keevitustehnoloogia, vali SPH-1/h pihustuspüstol, düüs nr 2, hapniku rõhk 0,25 MPa, atsetüleeni rõhk 0,06 MPa.

Pöörlemise ajal korrigeeritakse kruvi kulumisosa pihustuskeevitusega ja kruvi kulumismäär on umbes 2-3 mm. Ühe toiminguga tuleks pihustada piisavas koguses ja arvestada töötlemisruumiga. Kui pihusti üks kord ei tööta, pöörake järgmisel keevitamisel tähelepanu eelsoojendustemperatuurile ja eelsoojenduse ühtlusele, et vältida keevituskihi pragunemist.

4. Trimmimine ja korrigeerimine

Kruvile esitatavate oskuste, nimelt sirguse, kruvi välimuse ja kruvivõlli liinide kruvi tööpinna vibratsiooni tõttu tuleb kruvi pärast keevitamist trimmida. Kärpimismeetodiks on keskmise ava südamiku töötlemine ja surumine kruvipea laagriauku.

5. Tooriku eelkuumutamine enne värvimist

Tooriku eelkuumutamisel enne katmist on suur praktiline tähtsus, mis võib eemaldada välimuse niiskuse ja vähendada katte pingekontsentratsiooni, eriti oksiidkatlavõlli osi nagu meie tehas, eelsoojendustemperatuur on sobiv umbes 100 ° C. Väljaspool töödeldud Journali pihustatakse kleepuva kihina alumiiniumiga kaetud nikli komposiitpulber F505. Sidekihi paksus võib olla 0,10-0,15. Kuna seda kihti kasutatakse ainult kombineerituna, ei saa seda liiga paksult pihustada.

Peale sidekihi pihustamist pihustage G101 pulbriline töökiht. G101 pulber tuleb enne pealekandmist eelkuumutada temperatuuril 105-250 °C ja põletada, et tagada pulbri voolavus ja vältida plokkide blokeerimist pihustuskanalit. Kontrollige rangelt väljastatava keskkonna ja gaasi rõhku, leegi temperatuuri, väljutusintervalli, väljutusnurka ja liikumiskiirust, et kate oleks ühtlane ja tasane ning side oleks kindel. Eelsoojendustemperatuur on 100-200C Celsiuse järgi. Pihustuskaugus 180-200mm; Pihustusnurk 90; Pihustuspüstoli liikumiskiirus 12mm/min; Rulli lineaarkiirus on 8-12m/min.

Kui töökihi pihustamisel kasutatakse neutraalset leeki, on leegist näha pulbrit ja pulber leegi lõpus on valge. See tähendab, et kui temperatuur on kõrge, siis temperatuur ei tööta, kui see on tumepunane või punane. Sel ajal on parem reguleerida pulbri toiteõhuvoolu suurust ja leegi energia kiirust, et pulber valgeks kuumutada. Nüüd on pulbril kõrge temperatuur, kiire kiirus ja hea akumulatsiooniefekt.

6. Metalli töötlemine pärast katmist

Pärast värvimise lõpetamist mähitakse katteosa mitme kihina asbestiga, et see jahutada, et vältida pragude tekkimist. Pärast toatemperatuurini jahutamist teostatakse kare auto ja lihvimisvaru võib jätta lihvimiseks. Lihvimisjooniste nõutav mõõtkava ja täpsustatud karedus. Rolli muutmine lõpeb siin.