Mis on põhjus, miks Kruviõhukompressori õlibarrel vette siseneb?

1. Vastavalt nõuetele peab Kruviõhu kompressor seadma z madala tööaja, et vältida kondensvee teket, sest kondensvesi põhjustab silindriventiili plaadi, riiuliosad ja muu Rooste. Kondensaadi kogunemine karterisse võib põhjustada õlitaseme näiduvigu. Vett ja õli ei saa segada ning nende kooseksisteerimine põhjustab õli kiiret halvenemist. Minimaalne tööaeg on üldjuhul vähemalt 10min, mis peaks olema piisav, et kruviõhukompressor soojendaks gaasistamise teel kondenseerunud niiskust.

2. Kruviõhukompressori väljalasketorud on kõik varustatud kontrollventiilidega. Kõrge temperatuur ja kõrge rõhu märg õhk juhitakse läbi Kruvi õhukompressori väljalaskeklapi ning mõned õli- ja veekomponendid on pärast järeljahuti läbimist endiselt sisse pressitud. Kuigi kruviõhukompressori sekundaarne ja tertsiaarne intercooler ja lõplik jahuti on varustatud gaasi-vee separaatoriga, mida kasutatakse surveprotsessi käigus tekkiva niiskuse eraldamiseks, ei ole tegelik tööefekt ideaalne. Kruviõhu kompressori pika seiskamisaja tõttu koguneb heitgaasi tekitatud niiskus torujuhtme ja kontrollventiili ümber, põhjustades niiskuse naasmise šassii sisemusse ja määrdeõli niiskusesisaldus suureneb järk-järgult, põhjustades Kruvi õhukompressori õli taseme häireid ja rikete seiskamist.