Twin Screw Barrel Millised on üldised probleemid õhukompressoritega?

Praegu arendab The Times õhukompressorit pidevalt, alates kolb-õhukompressori algusest kuni praeguse kruvikompressorini, kaksikkruviga õhukompressori, muunduri õhukompressorist, alalisest magnetilisest muunduri õhukompressorist, stantsi suruõhu kompressor, Madalpingel püsimagnetiinverteri õhukompressor ja nii edasi energiasäästlike toodete seerias. Energiasäästu efekt on ka üha parem, stabiilsus on üha suurema, kuid protsessi kasutamisel on vaja palju tähelepanu pöörata sellele kohale.

Kuna praeguseks on sageli kasutusel kaksikkruvi õhukompressor, kaksikkruviga õhukompressori väikesed seeriad analüüsivad ühiseid probleeme ja lahendusi:

Õhukompressor ebaõnnestus:

1. Õhukompressor töötab automaatselt välja (kontrollige, kas rõhk ületab nimirõhku);

2. Hädaseiskamise nupu rike (kontrollige, kas traat on lahti);

3. Juhtpaneeli ei saa avada (kontrollige, kas liini probleem, kui paneel ei suuda, palume õigeaegselt välja vahetada);

Topeltkruvi kompressori väljalaskeava kõrge nafta sisaldus:

1. Õli on liiga kõrge (kontrollige, et õlitase ületab eelnevalt kindlaksmääratud õlikoguse, normaalne õlitase peaks olema õlide standardne roheline või oranž piirkond);

2. Tagasi toru pistikupessa (kontrollige toru tagasi ja eemaldage hooldus);

3. Nafta ja gaasi separaatori kahjustused (uue õli- ja gaasiseparaatori väljavahetamine);

4. Madal väljalaskeõhk (kogu õliahela jaoks tõrkeotsinguks, avastamisprobleemideks, õigeaegseks raviks);

Kaksikruvkompressori kõrge õhurõhk

1. Rõhulüliti tõrge (rõhu mõõtmine lüliti sõlm on normaalne);

2. liiga kõrge töörõhk (reguleerige õhukompressori töörõhku);

3. Rõhuanduri tõrge (rõhuanduri kalibreerimiseks, kahjustus asendatakse õigeaegselt)

Kõrge heitgaasi temperatuur põhjustab hüppama masina peatumist:

1. jahutusõli sisaldus on ebapiisav;

2. Temperatuurianduri tõrge:

3. Ventilaatorite soojussüsteemi rike;

Twin-screw õhukompressor levinud probleemid on palju kohti tuleb märkida, kuid ka leida täiendada.