Kahe kruviga ekstruuderisüsteemi disainipunktid

1. Vähendage ülekandeahelat nii palju kui võimalik. Ülekandeahela suurenemine tähendab ülekandemehhanismi suurenemist, kogu ülekandesüsteemi geomeetrilise suuruse suurenemist ja muid sellega kaasnevaid probleeme.

2. Arvestades seeria tugevust ja järjepidevust, tuleks hammaste arvu samal keskkaugusel ja muutuse moodulit vähendada suurest väikeseks, mitte hüpates. Heeliksi nurk peaks muutma suure kiiruse astme väärtuseks, väikese kiiruse astme väärtuseks, suurendama kiire astme aksiaalset kokkulangevusastet, saavutama stabiilse töö, vähendama väikese kiiruse astme aksiaaljõudu, parandama tööiga. laagrist. Kiiruse suhte jaotus peaks olema mittetäisarv, mis võtab arvesse, et kui töödeldav käik on defektne, ei ilmu see töötades samasse käiguosasse.

3. Kahe kruviga ekstruuderi nihkekoefitsiendi valimine peaks võtma teisenduskoefitsiendi parema väärtusena vastavalt konkreetsetele projekteerimisnõuetele. Kuna erinevatel teisenduskoefitsientidel on erinev mõju hammasrataste kontaktitugevusele ja paindetugevusele, võib kõik hammasrataste nihkekoefitsiendid võtta ühesuguseks, mida on seeriaprojektis lihtne arvutada ja vigu teha pole lihtne, kõik võtke kasutusele nurknihe ja muutke nihkekoefitsientide summa suuremaks kui 0, mis võib parandada hambajuure paindetugevust.

4. Vähendage käigukasti alamkasti pinda nii palju kui võimalik ja pöörake tähelepanu sellele, et kasti horisontaaltasapinna geomeetriline suurus ei oleks liiga suur.

5. Pöördemomendi ühtlane jaotus ja mitme ajamiga samaväärne ajam. Pöördemomendi ühtlane jaotus ja samaväärne mitme kanali ajam on seotud konkreetse ülekandevormiga, hammasratta hammaste arvu ja hambaprofiili parameetrite valikuga ning absoluutselt ühtlane pöördemomendi ülekandmine peaks olema saavutatud samal ajal.

6. Kahe kruviga ekstruuderi projekteerimisel proovige suurendada avalike hammaste arvu, mis on projekteerimisel ja partii tootmisel väga pikk.